Schwacher Aluminiumverpackungssektor belastet die Ergebnisse der Konferenz, obwohl die Automobilversand verbessert wird

In seinem zweiten Quartal, der am 30. Juni endete, verzeichnete Constelliums Segment Packaging and Automotive Rolled Products (P & ARP) einen Rückgang der Versand von 272.000 Tonnen im Jahr gegenüber dem Vorjahr aufgrund niedrigerer Verpackungslieferungen und Spezialprodukte mit Spezialprodukten, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte, Produkte die teilweise durch höhere Sendungen von gerollten Automobilprodukten ausgeglichen wurden.

Der Umsatz des Segments von 1 Milliarde € (1,1 Milliarden US -Dollar) war gegenüber dem Vorjahr um 22% zurückzuführen, hauptsächlich aufgrund der verringerten Sendungen und niedrigeren Metallpreise , die teilweise durch einen verbesserten Preis und Mix ausgeglichen wurden, sagte das Unternehmen.

Das angepasste Gewinn des P & ARP -Segments vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) war im zweiten Quartal aufgrund der niedrigeren Sendungen und höheren Betriebskosten um 17% gegenüber dem Vorjahr zurückgegangen, was das Unternehmen mit der Inflation in Verbindung stand und die Herausforderungen in die Inflation in Verbindung stellte, und operativen Herausforderungen In seiner Muskelschuheinrichtung im US -Bundesstaat Alabama und ungünstigen Metallkosten.

In den Ergebnissen des Segments der ersten Hälfte 2023 des Segments zitierte auch die gleichen Faktoren, in denen sein bereinigtes EBITDA um 24% auf 134 Mio. € zurückging, die Lieferungen um 7% auf 531.000 Tonnen zurückgingen und der Umsatz um 17% auf 2,1 Mrd. € in einem Vorjahresjahr zurückgeht. Vergleich des Jahres.

Fastmarkets berichtete Anfang dieses Jahres, dass der Verpackungssektor für viele im ersten Quartal für viele Ergebnisse für Aluminiumproduzenten geschwächt hatte, wobei dieser Trend jetzt bis ins zweite Quartal fortgesetzt wurde.

Aluminiumprämien in den wichtigsten globalen Märkten haben im Quartal im Quartal einen Abwärtstrend durchgeführt.

Fastmarkets bewertete am 25. Juli die Aluminium P1020A-Prämie IN-WHS DP Rotterdam bei 280 bis 300 USD pro Tonne.

Die Prämie ist im letzten Quartal stetig gesunken, mit einem monatlichen Durchschnitt von 300 bis 327,78 USD pro Tonne im Juni, 315,56 bis 340 USD pro Tonne im Mai und im April 320 bis 340 USD pro Tonne.

Constelliums Automobilstrukturen & Industrie (AS & I) sendeten im zweiten Quartal im zweiten Quartal bei 66.000 Tonnen aufgrund niedrigerer anderer extrudierter Produktlieferungen um 8% zurück.

Die schwächeren P & ARP- und AS & I-Sektor-Sendungen spiegelten sich im Rückgang der Gruppenverselungen von 6% gegenüber dem Vorjahr auf 398.000 Tonnen im zweiten Quartal wider, von 424.000 Tonnen sowie einem Rückgang von 14% gegenüber dem Vorjahr gegenüber dem Vorjahr in der Vorjahreszeit im Vorjahr. Einnahmen auf 2 Milliarden €.

In der ersten Halbzeit von 2023 gingen die Gruppenlieferungen gegenüber dem Vorjahr um 5% auf 787.000 Tonnen und den Umsatz um 8% auf 3,9 Milliarden Euro.

Die Gruppen -bereinigte EBITDA von 374 Mio. € für die erste Hälfte von 2023 stieg gegenüber dem Vorjahr um 2% gegenüber dem Segment Aerospace & Transportation (A & T), das schwächere Ergebnisse im P & ARP -Segment teilweise ausgleichen.

Die European Automotive Manufacturers Association (ACEA) berichtete, dass der europäische Automarkt im Juni um 17,8% auf 1 Million registrierte Einheiten gestiegen ist, während in der ersten Hälfte 2023 die neuen EU -Autoregistrierungen um 17,9% erheblich stiegen und 5,4 Millionen Einheiten erreichten.

Es wurde jedoch festgestellt, dass die kumulativen Volumina im Vergleich zu 2019 um 21% niedriger sind.

[Die Erholung in der Automobilanlage wurde mit höheren Sendungen sowohl in gerollten als auch in extrudierten Produkten fortgesetzt. Die Verpackungslieferungen waren im Quartal zurückgegangen, da die Nachfrage unter dem Niveau des Vorjahres blieb, und wir hatten weiterhin Schwäche auf den meisten Industriemärkten, insbesondere in Europa, sagte Jean-Marc Germain, Chief Executive Officer von Constellium.

An anderer Stelle leistet der Luft- und Raumfahrtsektor weiterhin gut und bleibt eine wichtige Nachfragequelle für den Aluminiumsektor.

Laut Germain wurde das Rekord des A & T -Segments vierteljährlich bereinigtes EBITDA durch anhaltende Stärke der Luft- und Raumfahrtnachfrage unterstützt.

Constellium stellte fest, dass sein robustes A & T-Segment weiterhin dazu beiträgt, andere schwache Sektoren auszugleichen. Das bereinigte EBITDA im zweiten Quartal steigt gegenüber dem Vorjahr aufgrund eines verbesserten Preis- und Mixes um 53%.

Die Sendungen des Segments von 60.000 Tonnen im zweiten Quartal waren Jahr im Jahr, während der Umsatz von 464 Mio. € ebenfalls relativ stabil war.

Das erste Hälfte des A & T -Segments von 2023 stieg gegenüber dem Vorjahr um 46% auf 169 Mio. €, ebenso wie der Umsatz von 916 Mio. €, was um 8% stieg, hauptsächlich aufgrund höherer Lieferungen und einem verbesserten Preis und Mix.

Die Sendungen von 118.000 Tonnen im Zeitraum stiegen um 2% gegenüber der ersten Hälfte von 2022 bei höheren Lieferungen von gerollten Luft- und Raumfahrtprodukten, die teilweise durch niedrigere Transport-, Industrie- und Verteidigungsprodukte ausgeglichen wurden.

Germain lobte trotz [signifikanter Inflationsdruck "die Ergebnisse des Unternehmens.

Trotz des anhaltenden Gegenwinds hat Constellium seine Leitlinien für sein angepasstes EBITDA angehoben.

[Basierend auf unserer starken Leistung in der ersten Hälfte dieses Jahres und unseren aktuellen Aussichten für die zweite Halbzeit, in der keine größere Verschlechterung der makroökonomischen oder geopolitischen Fronten vorliegt, erhöhen wir unsere Anleitung und erwarten nun ein bereinigtes EBITDA von 700 Millionen Euro zu € auf € 720 Millionen im Jahr 2023 ", sagte Germain.